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汽車企業中VAVE的降本流程及運用

時間:2021-08-06作者:付霞
本文導讀:這是一篇關于汽車企業中VAVE的降本流程及運用的文章,隨著目前環境危機及互聯網發展,國家對新能源汽車的發展越來越重視,汽車也越來越智能化、電動化。眾多汽車企業不僅在做傳統汽車的同時,開始轉型研究排放小、智能化的新能源汽車,從而搶占市場份額。

  摘    要: 如今,汽車市場的競爭日益激烈,如何打造物美價廉的產品對于企業的生存和發展至關重要。VAVE降本法是目前企業提高市場競爭力最行之有效的方法之一。越來越多的汽車企業在汽車概念設計之初,汽車制造過程中及后續量產中都融合VAVE。本文就VAVE降本法在汽車企業中的應用作一闡述,并為其他制造業提供一定的參考價值。

  關鍵詞 :     汽車企業;降本增效; VAVE;

  0、 引言

  自2018年以來,中國傳統汽車制造業市場逐漸進入低迷狀態,進入了真正的寒冬時期。如何從這種持續低迷和競爭激烈的市場中脫穎而出,提高產品競爭力,是各企業面臨的一個全新且艱難的挑戰。隨著目前環境危機及互聯網發展,國家對新能源汽車的發展越來越重視,汽車也越來越智能化、電動化。眾多汽車企業不僅在做傳統汽車的同時,開始轉型研究排放小、智能化的新能源汽車,從而搶占市場份額。各企業在打造成功產品的同時,有效控制現有傳統車和新能源車的成本,是目前提高核心競爭力的主要方向之一。VAVE降本法旨在幫助汽車企業降低成本,提高性價比,增加效益,從而滿足客戶對價格和產品功能的需求,實現消費者、供應商、汽車廠互利共贏。

  1、 VAVE基本原理

  VAVE全稱Value Analysis,Value Engineering,中文翻譯為價值分析,價值工程。最早起源于美國,第一本關于價值工程的專著是由美國設計工程師麥爾斯于1961年發表,題為《價值工程/價值分析技術》。VAVE旨在以壽命周期內最低費用,可靠地實現產品的功能,從而取得最佳的綜合經濟效益。

  VAVE將價值定義為產品所能實現的功能與實現該功能的壽命周期成本之比,公式為:V=F/C

  其中:V———價值;F———功能;C———成本。

  上式表明,功能和費用是影響價值大小的兩個重要因素。成本不變,價值與功能成正比,即功能越大,價值就越大,反之亦然。功能不變,價值與成本成反比,即成本越低,價值越大,反之亦然。提高產品價值,主要有5種途徑:

  (1)提高產品功能的同時,降低產品成本,這是提高產品價值最理想但也最難實現的途徑;

  (2)成本不變,提高產品功能;

  (3)功能不變,降低成本;

  (4)較大幅度提高產品的功能的同時,較小幅度的提高產品成本;

  (5)產品功能略有下降、產品成本大幅度降低。
 

汽車企業中VAVE的降本流程及運用
 

  VAVE在最初的定義中,VA針對的是對批量產品提出降本提案,而VE則是針對于新產品開發,在產品構想和設計時就參與其中。一般中國汽車企業中,將VA和VE視為同一理論和方法,在汽車開發各個流程中都有應用。

  圖1 VAVE降本流程
圖1 VAVE降本流程

  2 、VAVE在汽車企業中的降本流程

  VAVE在汽車公司中的應用,主要通過消除過剩功能,減少部件個數/工位/用量,零部件平臺化,變更材料及采購方式的成本優化與降低等方式。公司在開展VAVE活動時,往往會涉及到很多跨部門的溝通協作,如采購部、制造部、銷售部、質量部等,另外還需供應商的配合支持,故會專門成立一個VAVE科室或者小組,建立VAVE評審流程和機制,由專門的VAVE專員推動整個VAVE項目的開展及推進。

  VAVE在汽車企業中的降本流程,主要分5個階段,分別為提案產生階段、可行性分析段、評審立項階段、零部件及整車驗證階段、量產實施階段、具體見圖1。

  VAVE降本不同于商務談判降本,VAVE在各個階段明確后,必須要制定一系列的推進計劃、關鍵節點和交付標準,故VAVE專員需對每一個VAVE項目制定可靠的推進計劃,推動各相關負責人按照計劃行動,另外還需定期召集各部門開會討論提案進展及推動過程中遇到的問題。

  2.1、 提案產生階段

  VAVE最初開展的階段是提案產生,這個階段至關重要,有效的降本提案是VAVE活動開展的前提。目前汽車企業挖掘降本提案主要通過以下方式:

  (1)競品車拆解對標:競品車拆解對標是目前各汽車廠提案挖掘的重要方法。競品車拆解對標需采集整車與白車身的3D掃描信息、零部件與白車身拆解信息、重量信息、連接方式,以及零部件尺寸、材料、安裝位置、供應商等信息。通過拆解競品車后,對競品車的以上信息進行全面分析,并與自己品牌車進行專項對比,找出差異,從而提出有效的降本提案。這種方式可以讓汽車廠容易找到自己品牌車與競品車的優勢和劣勢,針對劣勢,提出有效的優化方案,從而生產出物美價廉的產品,贏得顧客的青睞。

  (2)國產化:這個方法主要針對合資汽車廠,很多合資汽車廠供應商是指定全球較有名且價格較貴的供應商,所以可將國外供應商更換為國內價格更優惠的供應商,從而實現降本。

  (3)供應商交流:汽車廠的零部件一般都由對應的供應商提供,供應商詳細掌握該零部件的結構、工藝、性能、材料、重量等信息,VAVE專員定期組織與供應商開會交流,實施頭腦風暴,讓供應商提出有效合理的降本提案。另外,為提高供應商對VAVE活動的積極性,在提案量產實施后,汽車廠可適當給與供應商相應的獎勵。

  2.2 、可行性分析階段

  降本提案提出后,項目組相關人員需對提案進行可行性分析?尚行苑治霭ㄌ岚讣夹g可行性和經濟可行性分析。技術可行性分析包括該方案能否滿足現有車型布置,功能能否滿足整車要求,仿真性能參數和實驗能否達標等。經濟可行性分析需結合該車型的壽命周期及年銷量等情況,綜合分析該提案的開發費用,驗證費用,現有庫存模具的報廢成本等。

  2.3、 評審立項階段

  可行性分析通過后,項目組需對降本提案評審立項。對于投資較大的提案,項目組需跟公司高層領導匯報,待高層領導審批后方可立項。降本提案立項后,各相關負責人即可開始方案設計,圖紙更改及發放等工作。

  2.4 、零部件及整車驗證階段

  降本方案如果涉及到零部件的結構優化,工藝更改,材料更改,供應商更改等信息,均需進行零部件驗證測試和整車驗證測試,因為這些變更都會直接影響零部件及整車的性能。例如,優化進氣系統一個支架的結構,不僅要對支架的強度進行仿真分析,還需對優化后的支架進行臺架測試,驗證支架本身的強度及耐久性,另外還需對支架在整車上的裝配確認其間隙,最后驗證支架在整車上的耐久情況。

  2.5 、量產實施階段

  產品驗證完成后,需進行小批量生產試裝。在小批量生產試裝之前,各部門需妥善安排好各項準備工作。研發部門發布最終的零件圖,系統裝配圖,相關的變更信息等;采購部門需采購符合公司要求的原材料,供應商成品等,另外還需確認好庫存,避免出現停工的現象;工藝部門需審核產品的各種夾具、模具、量具,并確認好生產線的各種工藝文件,所需工具,安排好相關的操作人員等。

  小批量生產試裝合格后,采購及研發部門調查供應商VAVE變更前產品的庫存,然后根據汽車銷量及切換節點,嚴格控制變更前產品的生產量。最后,采購部門向供應商下達生產VAVE變更后產品的節點及供貨的節點,以免生產多余的庫存,或者切換節點未控制好,而導致成本增加。

  3、 VAVE在汽車企業中具體案例的應用

  為更好的理解VAVE在汽車公司中的應用流程,現介紹一案例。某汽車公司一款高配版汽車(占比10%)排氣管采用雙尾管設計,低配版采用單尾管設計。通過對幾款競品車排氣管對標發現,競品車普遍采用單尾管設計,于是提出將高配版排氣管雙尾管改為低配版單尾管,更改前和更改后排氣管結構如圖2所示。

  圖2 提案變更前后排氣管對比
圖2 提案變更前后排氣管對比

  表1 排氣管變更后經濟性分析
表1 排氣管變更后經濟性分析

  提案提出后,需對該提案進行可行性分析。由于低配版單尾管不能直接借用,故雙尾管和下飾板需重新設計。重新設計的零件經供應商和研發工程師研究,能夠滿足相關技術和布置要求,技術可行性通過。采購部門需向供應商收集更改此設計的變更成本,然后結合整個壽命周期判斷經濟可行性是否通過。該提案變更前后經濟性分析具體情況見表1。

  從表1可看出,該車型排氣管從雙尾管變為單尾管后,單車可節約140元,因為高配版占整個車型配比的10%,故加權節約為每臺車14元。該設計需重新開模,重新驗證,故投資總共130萬元,預測該車型2021年銷量為80000臺,實施該方案后,一年可為企業節約112萬,回本周期14個月,在該改款車型量產時實施。

  技術可行性和經濟可行性通過后,向高層領導匯報此提案情況,高層領導批準后立項。批準立項后,項目組開始正式啟動此變更,變更后的零件需進行結構設計,CAE仿真分析,零部件實驗,臺架實驗和整車測試驗證。都達標后,開始進行小批量試裝,小批量試裝合格后,按照相應節點給供應商下發變更通知,量產該零件,然后在整車上實施。

  4 、結語

  綜上所述,VAVE降本法是汽車企業降低成本,增加效益,提高市場競爭力的有效改善工具。汽車企業可推行更完善更流程化的VAVE降本體系和獎勵機制,促使每個員工在做好自己工作的同時,將降本根植于心,不斷提升員工降本意識,為企業降本增效做出一定貢獻。

  參考文獻

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